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吴大高速顺利通车—依恩驰引领数字化施工新潮流

       

        11月28日上午10点,广西南宁吴圩机场至大塘高速公路正式开通运营。吴大高速公路主线全长39.769公里,设计速度120公里/小时,双向四车道;全线设2个服务区, 4处互通立交,2处收费站。通车后,广西钦州、防城港、北海等地车辆可直达吴圩国际机场,缩短了北部湾到珠三角的距离。在建设期间为实现绿色环保,节约工程投资,确保施工安全,保证工程质量,指挥部引入了由西安依恩驰网络技术有限公司自主开发的数字化施工管理系统。


        起初业主单位和施工单位都抱着怀疑或抵制的态度;不到一年的时间里,这套系统用自己的实力获得业主单位、监理单位和施工单位的一致“点赞”。


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        到底是什么神奇的魔力,让所有人在短短一年内为数字化施工管理系统深深折服?下面就以智能压实系统为例我们通过高精度GNSS定位系统实时监测压路机的位置、方向、速度、压实度、激振力、振频、行驶轨迹、压实遍数、压实温度等等施工数据被准确记录在系统中,施工数据可实时上传到服务器并长期存储,支持数据断点续传,保证数据安全可靠,工业级平板图形化实时显示压路机各项参数,并通过作业面颜色加以区分,以便操作人员找到施工薄弱区域,进行补压。操作模式可通过平板电脑在白天和夜间来回切换,保证夜间施工安全个高效。


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       手机可以与监测系统相连,管理人员坐在办公室里打开手机,就能看到施工全场、还能回看以往的画面,或根据不同需要进行查询。施工数据会实时自动传输到后台,并对采集到的数据信息进行分析与处理,形成施工进度报告、施工质量报告、压路机工况报告等,通过监控平台提供给现场管理人员、承建单位和监理单位,提高监管力度,打破传统施工方式中监理方抽检施工结果的形式,检测结果更可靠。监测系统自动记录下的施工数据成为监理处理现场施工问题的有效依据,大大减少了因经验与施工方标准不一致产生的纠纷。总体上来看,安装数字化设备后,传统施工方式存在的人力资源消耗大、工程质量保障难、现场问题处理缺乏依据等问题都迎刃而解,所以,数字化施工方式得到承建方、施工方和监理方“设备功能完善、设计人性化,实现质量与效率兼得”的一致评价,也就不难理解了。

 


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